Stöðugleiki, aðlögunarhæfni og öryggi eru forsenda allra smáatriða
Sem tegund af færanlegum og lyftanlegum fjölvirkum búnaði fyrir vettvang er sjónaukavagninn mikið notaður við neyðarlýsingu, tímabundið eftirlit, farsíma samskipti, útsendingarsýningar og annað á - staðartæki. Það verður ekki aðeins að uppfylla hagnýtar kröfur um að „hækka hátt og sjá langt“, heldur einnig hægt að draga, standa fast og nota á öruggan hátt í ýmsum útiumhverfi.
Að baki þessu er grunngildi eftirvagns undirvagns og turnbyggingarhönnun. Þessi grein mun útskýra lykilverkfræðihönnun hápunktar sjónaukastígsins frá þremur þáttum: aðlögunarhæfni eftirvagnakerfisins, vindþéttu uppbyggingarhönnun og öryggisstýringarkerfinu.
1.. Hönnun eftirvagns: Sveigjanleg kerru, aðlögunarhæft að ýmsum rekstraraðstæðum
Eftirvagnakerfi: Tengdu auðveldlega við ýmis dráttarbifreiðar
Sjónaukavagninn er búinn venjulegu kerru viðmóti (svo sem boltahöfuð og hringtogviðmóti), sem hægt er að laga að ýmsum gerðum eins og pallbílum, vörubílum, verkfræðilegum ökutækjum osfrv., Og hefur góða eindrægni og aðgengi á vegum.
Multi - Axis uppbygging valfrjáls: stak - ás hönnun er hentugur fyrir létt forrit og tvöfalt - ás er hentugri fyrir þungan - skyldubúnað með meiri stöðugleika.
Stuðningsfætur bílastæða: Búin með stillanlegum vélrænum eða vökvafótum til að tryggja að búnaðurinn haldist stöðugur og hristist ekki jafnvel þó hann sé úr gripi eftir dreifingu.
Hemlunar- og lýsingarkerfi: Uppfyllir kröfur um flutninga á vegum, með afturljósum, endurskinsstrimlum, bílastæðum og öðrum innviðum til að tryggja umferðaröryggi.
Undirvagnsefni: Stöðug uppbygging og sterk tæringarþol
Hátt - styrkur stál eða galvaniserað stálbygging er oft notuð, með framúrskarandi beygju, þjöppun og tæringarþol og getur aðlagast flóknu umhverfi eins og leðju, möl og óplóttum vegum.
2. Hönnun turnaskipta: Windproof og stöðugt, fær um að standast umhverfispróf
Vindur - ónæmur hönnun: örugg hækkun, engin truflun í vindinum
Sem lyfti kjarna alls kerfisins hefur turn líkaminn uppbyggingu sem er í beinu samhengi við öryggi notkunarinnar. Nútíma sjónaukavagn turn notar víða multi - hluta ermasjónauka og algeng efni eru mikil - styrkleiks álfelgur eða kolefnisstál.
Vindviðnámsstig: Turnhönnunin verður að uppfylla staðalinn fyrir stöðugri notkun undir vindstigi 6 ~ 8 (um 13,8–20,7 m/s); Hægt er að aðlaga hærra vindviðnámsstig (svo sem Typhoon stig) fyrir sérstakar atburðarásar.
Festingarkerfi: Búin með hjálparvirkjum eins og jörðu akkeri, mótvægis kassa og styrktum reipi til að bæta ON - vindviðnám vefsins.
Lárétt stuðningsbygging: Turnhönnunin notar ská axlabönd, leiðbeina járnbrautalás og öðrum skipulagsformum til að bæta snúningsviðnám turnsins til að koma í veg fyrir hristing og snúning.
Húðun og vernd: aðlagast löngum - hugtaki útivist, rigning og snjór
Yfirborð turnsins er venjulega meðhöndlað með andstæðingur - tæringarúða + andstæðingur - ryðprófs. Hægt er að velja mismunandi stig hlífðarhúðunar (svo sem úti epoxý duftúða, dacromet meðferð osfrv.) Samkvæmt umsóknar atburðarás til að lengja þjónustulífi búnaðarins.
3.. Hönnun öryggisbúnaðar: sjálf - læsing, andstæðingur - Falling, og takmarka alla - kringlótt vernd
Við lyftingarbúnað kemur öryggi alltaf fyrst. Til að forðast að renna til slysni, yfir - takmarka hækkun eða turn hrun í vindinum meðan á notkun búnaðarins stendur, er sjónaukavagninn með fullkomið sett af greindri og vélrænni öryggisstýringarkerfi.
Sel
Eftir að hver hluti turnsins er hækkaður mun hann sjálfkrafa kveikja á vélrænu sjálfinu - læsingarbyggingu. Jafnvel þó að vökvakerfið eða loftkerfið mistakist, mun það ekki falla sjálfkrafa aftur og tryggja öryggi á - starfsfólki og búnaði á vefnum.
Anti - Fall Tæki: Anti - halla uppbyggingu, margfeldi stoð og stöðugleiki
Þegar það er sent er búnaðurinn búinn fjórum - hornstigum fótum + vélrænum mörkum til að koma í veg fyrir hættu á veltu.
Sumar háar - enda líkön eru einnig búin rafrænum halla skynjara, sem gefa út viðvaranir eða draga sjálfkrafa til baka turninn þegar farið er yfir hornið.
Öryggistakmarkari: Nákvæm stjórn á lyftandi heilablóðfalli
Búin með efri og neðri mörkum rofa eða kóðakerfum til að koma í veg fyrir að óhófleg lyfting turnsins valdi því að valda eða skemmdum.
Búin með neyðar stöðvunarhnappum, viðvörunarljósum og stjórnunarlásum til að tryggja eftirlitsstofnun rekstraraðila og neyðarviðbrögð meðan á lyfti stendur.
