Hverjir eru frammistöðu kostir samskiptaturna?
Hverjir eru afköst kostir samskiptaturnsins? Í dag skulum við gefa nákvæma kynningu á samskiptaturninum fyrir alla. Staðsetning og stígur klifurstiga útivistarstrengsins í samskiptaturninum verður að raða í samræmi við kröfur teikninganna. Það eru engar kröfur eða samkvæmt kröfum teikninganna. Þeir sem eiga í erfiðleikum með aðsetur ættu að velja eðlilega leið og þeir verða að vera svipaðir skipuleggjendur og starfsmenn verkefnastjórnunar stillingareiningarinnar og vera sameinaðir áður en hægt er að koma þeim á ný. Breyttar teikningar verða að endurspeglast í byggingaráætlun til að auðvelda fyrirhugaða breytingu á teikningum.
Skipulagning samskiptaturnsins tekur á vandamálum þungar, stórt gólfpláss og hátt kostnaðarhlutfall hefðbundinna hornstálstaura í Kína. Að draga lærdóm af skipulags- og stillingarreynslu samskiptaturna í þróuðum löndum, óaðfinnanlegur stálrör eru notuð sem efni í turnstólpum til að hámarka framkvæmdaáætlun, fjármagna að fullu byggingarkostnað lágskiptra samskiptaturna rekstraraðila&# 39, spara auðlindir lands og stáls og draga úr kostnaði við rekstur og viðhald.
Samskiptaturninn notar óaðfinnanlegur stálrör sem efni turnsúlunnar. Stuðull vindálags er mjög lítill og hann hefur mjög sterkan vindviðnám. Turnstólkurinn notar ytri flansstenginguna, boltarnir eru spenntir og það er ekki auðvelt að skemmast. Kostnaður við viðhald lækkar. Þríhyrningslaga skreyting turnstólksins getur u.þ.b. sparað stáli og það tekur mjög lítið svæði sem getur sparað landauðlindir. Lóðavalið er mjög hagstætt. Sjálfvigt turnbyggingarinnar er ekki mjög þung. Skreytingin er einnig mjög lipur og stillingartíminn er tiltölulega stuttur. Þetta er grundvallar frammistaða kostur samskiptaturnsins.
