Með hraðri þróun þjóðarbúsins og hröðun þéttbýlismyndunar hefur þéttbýlisflutningurinn einnig gengið í hraðri þróun. Það hefur einnig smám saman orðið mjög mikilvægur hluti af almenningssamgöngum borgarinnar. Eins og er, eru aðallega neðanjarðarlestinni, ljós járnbrautum, sporvagn, Maglev lest og svo framvegis. Þetta eru orkusparandi, Provincial, Provincial, All-weather, umferð getu, öryggi og svo framvegis.
Á þessari stundu, þéttbýli járnbrautarstöðvar flutningsaflgjafa aðallega miðlægur aflgjafi og dreifður aflgjafi á tvo vegu. Innleiðing tengivirkjanna, miðstýrt aflgjafa, nauðsyn þess að stilla aðal aðveitustöð, kynning á minni afl frá rist, aðgang að spennuaflgjafa felur ekki í sér umbreytingu í þéttbýli og dreifbýli, frá þéttbýli og dreifbýli, þéttbýli járnbrautum flutning aðal spenni Rafmagn eftir lítinn fjölda leiðum leiðsla, hár máttur áreiðanleiki, auðvelt framkvæmd orku verkfræði, þéttbýli og dreifbýli máttur netnotendur minna áhrif, auðvelt rekstur og stjórnun. Úthlutað aflgjafi, aðdráttaraflstuðull, stýripinna tengivirki við núverandi rist nálægt leiðinni tveimur sjálfstæðum aflgjafa, járnbrautarflutning án aðal aðveitustöðvarinnar.
Á þessari stundu eru aðallega tvær leiðir til núverandi flæðis í gegnum tognet í flutningi þéttbýlis járnbrautum í okkar landi. Eitt er að snertiflöturnar eru flæði og hin er snertiflöturinn. Snertiskilin eru skipt í DC750V og DC1500V. Þessir tveir eru betri en snertiskinninn, kerfið, auðvelt að viðhalda, en fjárfestingin er stór og aksturshraði er lágt, það eru nokkur hugsanleg öryggisvandamál. Hins vegar er háhraðakerfi kerfis tækni þroskuð, lítil fjárfesting, meiri hraði, mikil öryggi og áreiðanleiki.
